< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />
پست الکترونیک

sini@shuangjiachain.com

واتس اپ

8618757688979

زنجیر غلتکی BS/DIN

مزیت شرکت
 
 
 

تجهیزات تولید

تجهیزات پیشرفته عملیات حرارتی، تجهیزات خط مونتاژ، تجهیزات تست و آزمایش.

 
 

بازار تولید

عمدتا در آسیای جنوب شرقی، اروپای شرقی، آمریکای جنوبی.

 
 

خدمات ما

اول مشتری، اول یکپارچگی، تحویل به موقع، از سفارش تا سرویس ردیابی بندر مقصد.

 
 

گواهی ما

ISO9001.تولید با تکنولوژی پیشرفته درمان geat در استاندارد DIN و ASIN.

 

 

 

زنجیر غلتکی BS/DIN چیست؟

 

 

زنجیر غلتکی BS/DIN معمولاً حلقه ها یا حلقه های فلزی هستند که بیشتر برای انتقال مکانیکی و کشش استفاده می شود. زنجیرهایی که برای مسدود کردن گذرگاه‌های ترافیکی (مانند خیابان‌ها، ورودی رودخانه‌ها یا بندرها) و زنجیرهایی که برای انتقال مکانیکی استفاده می‌شوند. زنجیره شامل چهار سری است: زنجیره انتقال. زنجیر نقاله؛ زنجیر کشیدن؛ زنجیره حرفه ای ویژه

 

مزایای زنجیره غلتکی BS/DIN
 

برنامه های غذایی

یک انتخاب محبوب در صنایع غذایی، زنجیر غلتکی BS/DIN می‌تواند در شرایط سخت مقاومت کند و همچنین به راحتی تمیز شود. در محیطی که شامل جابجایی، فرآوری یا بسته بندی مواد غذایی می شود، زنجیر باید مرتباً تمیز شود و زنجیره غلتکی BS/DIN بهترین انتخاب باشد.

مقاوم در برابر دما

زنجیر غلتکی BS/DIN می تواند گرمای تا 400 درجه سانتیگراد را تحمل کند، در حالی که می تواند در سرمای شدید تا -20 درجه سانتیگراد نیز مقاومت کند. این باعث می شود در تنظیماتی که برای سایر فلزات یا قطعات مکانیکی ایده آل نیستند، انتخاب بسیار محبوبی باشد.

مقاومت در برابر خوردگی

مقاومت بسیار بالا در هر دو محیط قلیایی و اسیدی که می تواند در صنایع خاص رایج باشد دلیل دیگری برای ترجیح این زنجیره غلتکی است. علاوه بر این، دارای نفوذپذیری مغناطیسی بسیار کم است.

عملیات حرارتی و پیش تنیدگی برای مقاومت در برابر سایش بهتر

عملیات حرارتی برای مقاومت در برابر دمای بهتر و تنش از قبل آزمایش شده است تا احتمال شکستگی یا کشش زودرس را کاهش دهد.

 

 
اجزای زنجیره غلتکی BS/DIN

پیوند صفحات

صفحات پیوندی به عنوان پایه یک زنجیره غلتکی عمل می کنند. این صفحات فلزی مسطح، حلقه‌های زنجیره‌ای مختلف را به هم متصل می‌کنند و یک ساختار حلقه پیوسته را تشکیل می‌دهند. استحکام و یکپارچگی صفحات پیوند برای استحکام و عملکرد کلی زنجیره بسیار مهم است.

غلتک

غلتک ها جزء عملکرد زنجیره غلتکی اجزای استوانه ای هستند که بین صفحات پیوندی قرار دارند. این غلتک ها چرخش صاف را تضمین می کنند و اصطکاک را در حین کار کاهش می دهند و کارایی و طول عمر زنجیر را افزایش می دهند.

بوشینگ ها

بوش ها آستین های فلزی استوانه ای هستند که پین ​​های درون زنجیره غلتکی را در خود جای می دهند. بوش ها با ایجاد سطحی با اصطکاک کم برای چرخش پین، به استحکام کلی و طول عمر زنجیره کمک می کنند.

پین ها

پین ها به عنوان عناصر اتصال اولیه در زنجیره غلتکی عمل می کنند. آنها در میان بوشینگ ها و صفحات پیوندی قرار می گیرند و ساختار زنجیره را ایمن می کنند و به آن اجازه می دهند تا نیرو را به طور موثر منتقل کند. پین ها نقش حیاتی در حفظ یکپارچگی و عملکرد زنجیره ایفا می کنند.

 

نحوه انتخاب زنجیره غلتکی BS/DIN
 

درک سایش و کشیدگی زنجیره غلتکی BS/DIN
سایش زنجیره غلتکی BS/DIN اغلب به صورت کشیدگی ظاهر می شود و در سه مرحله پیش می رود. مرحله اولیه شامل سایش سریع نقاط بالا و ناهماهنگی است. مرحله دوم با سایش مداوم و آهسته مشخص می شود که به کمک روانکاری مناسب کمک می کند. مرحله نهایی، سایش سریع یا انتهایی، ممکن است ناشی از روانکاری ناکارآمد، فرسوده شدن محفظه، یا افزایش بار به دلیل ازدیاد طول ناشی از چرخ دنده باشد.

 

اثرات روانکاری بر عملکرد زنجیره غلتکی BS/DIN
روانکاری مناسب یک عامل کلیدی در افزایش عملکرد و طول عمر درایوهای زنجیره ای و نوار نقاله است. روغن کاری به موقع و کافی می تواند عمر زنجیره را به طور قابل توجهی افزایش دهد، گاهی اوقات تا 100 برابر. روغن کاری علاوه بر کاهش سایش، به شست و شوی زباله ها، جلوگیری از زنگ زدگی، دفع گرما و از بین بردن نیروهای ضربه ای کمک می کند.

 

انتخاب روان کننده های زنجیره غلتکی مناسب BS/DIN
پیمایش در چشم انداز پیچیده تعمیر و نگهداری ماشین آلات شامل یک فرآیند تصمیم گیری حیاتی در هنگام انتخاب روان کننده زنجیره مناسب است. روان کننده انتخاب شده به یک پایه برای حفظ یکپارچگی کل سیستم تبدیل می شود. این تلاش دقیق مستلزم تعادل دقیق عوامل مختلف از جمله ویسکوزیته، سازگاری دما و تمیزی برای اطمینان از عملکرد بهینه در شرایط مختلف عملیاتی است.

 

روشهای روانکاری زنجیره غلتکی BS/DIN
این مقاله روش‌های مختلف روان‌کاری زنجیره‌ای برای درایوها، از جمله روان‌کاری دستی، قطره‌ای، حمام روغن، دیسک اسلینگر و روان‌کاری جریان روغن را تشریح می‌کند. هر روش با تمرکز بر کاربرد مناسب برای اطمینان از روانکاری موثر توصیف شده است. علاوه بر این، بر اهمیت نگهداری دوره ای برای حفظ زنجیره ها در شرایط بهینه تأکید می کند.

 

نحوه ارزیابی سایش زنجیر غلتکی

روانکاری زنجیره ای
روانکاری مناسب درایوهای زنجیره ای غلتکی عامل مهمی در به دست آوردن بهترین عملکرد ممکن از سیستم های محرک است. مهم نیست که یک سیستم انتقال چقدر خوب طراحی شده باشد، اگر به درستی روغن کاری نشود، عمر مفید آن کاهش می یابد. روانکاری نادرست یا ناکافی یکی از دلایل اصلی سایش زودرس زنجیر غلتکی و خرابی نهایی است. دلیل اصلی روانکاری سطوح یاتاقان زنجیر به حداقل رساندن طول سایش اجزای زنجیره در نتیجه تماس مستقیم فلز با فلز و در نتیجه افزایش اصطکاک است. . ازدیاد طول زنجیره عمدتاً به دلیل سایش بین پین یاتاقان و بوش در حین مفصل ایجاد می شود. روانکاری خوب علاوه بر جلوگیری از کشیدگی زودرس، سطح سر و صدا را کاهش می دهد و زنجیر را در هنگام کار با سرعت بالا خنک می کند.

 

شلی زنجیر
زنجیر غلتکی زمانی موثرتر عمل می کند که مقدار مناسبی شلی وجود داشته باشد. اگر کشش بیش از حد اعمال شود، لایه روغن بین نواحی سطح یاتاقان (یعنی پین و بوش) ممکن است محدود یا شکسته شود و باعث افزایش سایش و آسیب به اجزای یاتاقان شود. در صورت امکان، میزان شلی باید 4 درصد باشد. دهانه (فاصله مرکز شفت بین درایو و چرخ دنده رانده). در مواردی که درایو عمودی یا نزدیک به عمودی است، باید حداکثر 2٪ باشد. نسبت 2% نیز باید برای فواصل مرکز شفت بیش از 1 متر اعمال شود، هنگامی که استارت های مکرر انجام می شود یا زمانی که حرکت معکوس ناگهانی انجام می شود. زنجیره غلتکی در طول چند ساعت اول سرویس خود کمی کش می شود (حدود 0). 05 درصد. این ممکن است منجر به سستی بیش از حد شود و نیاز به تنظیم دارد. کشش زنجیر، جایی که می توان آنها را نصب کرد، برای برداشتن خودکار زنجیر شل ایده آل هستند.

 

 

نحوه اندازه گیری زنجیره غلتکی

پیچ زنجیره ای
برای پیدا کردن گام زنجیره، به دنبال فاصله بین مرکز دو پین هستید. برای زنجیرهای بزرگتر ممکن است بتوانید با استفاده از خط کش یا نوار سنج آن را پیدا کنید، اما کولیس همیشه بهترین گزینه است.

عرض غلتک
غلتک جزء استوانه ای بین دو صفحه پیوند است که پین ​​از طریق آن قرار دارد. از کولیس برای اندازه گیری فاصله از هر دو سر غلتک استفاده کنید که باید تا داخل هر دو صفحه امتداد داشته باشد.

قطر غلتک
قطر غلتک در اصل ضخامت سیلندر است. برای تعیین قطر، کولیس را روی دو طرف گرد غلتک بکشید.

ارتفاع بشقاب
هر حلقه زنجیر غلتکی دارای صفحات در دو طرف است. این صفحات می توانند مستقیم باشند (گاهی اوقات به عنوان نوار کناری مستقیم شناخته می شوند) یا منحنی (اغلب به عنوان نوار کناری شکل-8 نامیده می شود). زنجیر را صاف روی میز قرار دهید تا غلطک ها از بالا قابل مشاهده باشند. با نگاه کردن به زنجیر از کنار، به سادگی از بالای صفحه به پایین اندازه گیری کنید تا ارتفاع را مشخص کنید. برای صفحه شکل-8، در بلندترین قسمت اطراف پین اندازه گیری کنید.

ضخامت صفحه
اگر زنجیر را صاف نگه دارید و غلتک‌ها رو به بالا باشند، برای یافتن ضخامت صفحه، عرض صفحه را اندازه‌گیری می‌کنید. اینجاست که کولیس بسیار مهم است زیرا ضخامت آن می تواند از {{0}}.03 اینچ تا 0.218 اینچ با مقادیر پرت زیاد باشد.

 

جزئیات هر روش روغنکاری زنجیره ای غلتکی BS/DIN

 

کتابچه راهنمای
روغن را با استفاده از برس یا قوطی روغن کاری بمالید. اگر مفاصل زنجیر خشک می شوند باید هر 8 ساعت یا زودتر روغن اضافه شود

چکه کن
روغن را با استفاده از پخش کننده روغن ضد نشتی با سرعت 15-30 قطره در دقیقه اعمال کنید.

حمام روغن
روغن را در یک حمام روغن با استفاده از یک کیس نشتی بمالید. روغن باید در خط گام زنجیر غلتکی جریان داشته باشد و باید برای اطمینان از ماندن روغن در خط زمین کنترل شود. روغن زیاد ممکن است باعث گرم شدن بیش از حد روغن شود.

زنجیر دیسک روغن
روغن را با استفاده از یک دیسک گیره از یک کیس ضد نشتی اعمال کنید. زنجیر روغن باید به سرعت رینگ 600 تا 8، 000 فوت در دقیقه برسد. اگر پهنای زنجیر از 4.92 بیشتر باشد، باید از دو زنجیر روغن (یکی در هر طرف) استفاده شود.

پمپ
روغن را با استفاده از یک پمپ از یک محفظه ضد نشتی اعمال کنید. جریان روغن از پمپ باید کل عرض زنجیره را بپوشاند.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

نحوه نصب زنجیره غلتکی BS/DIN
 
 

شفت ها باید موازی باشند، در غیر این صورت عمر زنجیر کوتاه می شود. اولین مرحله تراز کردن شفت ها است. این کار با قرار دادن یک تراز بر روی هر یک از شفت ها انجام می شود، سپس سمت پایین آن را می چرخانیم تا شفت تراز شود.

 
 
 

مرحله بعدی این است که مطمئن شوید که محورها موازی هستند. این کار با اندازه گیری در نقاط مختلف شفت و تنظیم شفت ها تا فاصله مساوی از یکدیگر انجام می شود. قبل از انجام این روش مطمئن شوید که محورها تا حد امکان به داخل کشیده شده اند. پس از نصب زنجیر می توان از پیچ و مهره های جک برای جابجایی یکنواخت شفت ها از هم استفاده کرد.

 
 
 

زنجیر را روی چرخ دنده ها نصب کنید و با چرخاندن پیچ های جک شروع به افزایش فاصله بین چرخ دنده ها کنید انحراف مناسب حاصل شده است. مشخصات سازنده را برای افتادگی مناسب زنجیر ببینید.

 

 

نحوه افزایش طول عمر زنجیره غلتکی BS/DIN

 

 

روغن و روش روغن کاری را به موقع بررسی کنید
محافظت از زنجیر غلتکی BS/DIN در برابر کثیفی و رطوبت برای صاف کردن عملکرد آنها حیاتی است. همانطور که می دانید این زنجیر در ماشین آلات مختلفی مورد استفاده قرار می گیرد و ویژگی های متفاوتی دارد. به طور کلی، بیشتر آنها به روغن باکیفیت غیر شوینده مبتنی بر نفت نیاز دارند زیرا برای ورود به سطوح کار زنجیره ای بسیار سفت و سخت هستند. شما می‌توانید زنجیرهای غلتکی را به روش‌های مختلفی مانند قطره‌ای، دیسک، جریان و موارد دیگر روغن کاری کنید. برای ماشین های شما مفید خواهد بود.

کشش و تراز صحیح را تضمین می کند
برای اینکه زنجیره های غلتکی BS/DIN خود را به درستی حفظ کنید، لازم است که کشش زنجیر در دهانه شل به طور مداوم بررسی و حتی تقویت شود. اگر تنش از تنظیم عمومی فراتر رفت، باید دو گام برداشته و زنجیر را دوباره وصل کرد. در صورتی که سایش بیش از حد مجاز باشد، لازم است کل زنجیره را قرار دهید. اگر زنجیر غلتکی شما به درستی کار نمی کند و فرسوده و آسیب دیده است، آنها را با یک زنجیر جدید تعویض کنید.

به برنامه نگهداری خود پایبند باشید
زنجیرهای غلتکی BS/DIN نیاز به بازرسی و سرویس منظم دارند. اطمینان حاصل کنید که یک بررسی تعمیر و نگهداری برای روانکاری، تراز و کشش مناسب انجام می دهید. اگر آنها را به درستی نگهداری کنید، می تواند سال ها دوام بیاورد. کارهای کوچکتر مانند تنظیمات زنجیر و تعویض روغن و فیلتر باید هر سه ماه یکبار انجام شود. و وقتی نوبت به کارهای مهمتر می رسد، باید اطمینان حاصل کنید که هر سال برنامه ریزی شده است، مانند تراز کردن شفت ها، تمیز کردن قطعات، تعویض یا سرویس صفحات جانبی فرسوده و آسیب دیده و موارد دیگر.

اطمینان حاصل کنید که به دنبال زنجیره هایی با اجزای فرعی مناسب عملیات حرارتی هستید
عملیات حرارتی مناسب می تواند منجر به بهبود یا تخریب اجزای مکانیکی شود. اگر می خواهید کار موثری داشته باشید، مطمئن شوید که درمان در قطعات را دقیقاً کنترل می کنید. انجام عملیات حرارتی مناسب برای افزایش عمر سایش ضروری است، اما گرمای بیشتر می تواند مضر باشد.

 

محصول ما

زنجیره Wuyi Shangjia یکی از تولید کنندگان زنجیره ای و تاجر در چین است. در سال 2003 تاسیس شد. واقع در استان ژجیانگ. بیش از 20 کشور را پوشش می دهد. و غیره. تولید با تکنولوژی پیشرفته درمان geat در استاندارد DIN و ASIN.

 

 

سوالات متداول

س: خرابی های رایج در زنجیر غلتکی چیست؟

الف: اضافه بار. زنجیر غلتکی شما فقط تا مقدار معینی می تواند وزن را تحمل کند. تحمل بارهای زیاد یکی دیگر از دلایل خرابی زنجیر غلتکی است. متوجه خواهید شد که وقتی بارهای بیشتری روی زنجیر وارد می شود، سوراخ های پین به راحتی بزرگ می شوند که باعث می شود حلقه ها پاره شده و به راحتی شکسته شوند.

س: حالت های خرابی یاطاقان غلتکی چیست؟

پاسخ: در حالی که تنها درصد کمی از این بلبرینگ ها از کار می افتند، این خرابی زودرس می تواند توسط تعدادی از عوامل ایجاد شود. پوسته پوسته شدن، سوراخ شدن، پوسته شدن، زنگ زدگی، خوردگی، خزش و کج شدن همگی می توانند منجر به شکست شوند. هر نگرانی از گروه کوچکی از علل مرتبط و قابل پیشگیری ناشی می شود.

س: شکست رولبرینگ چیست؟

پاسخ: همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است، دلیل اصلی عدم رسیدن یاطاقان غلتکی به طول عمر به دلیل آلودگی روان کننده از ذرات است. با چشم غیرمسلح، یک نمونه روان کننده ممکن است تمیز به نظر برسد، اما در واقع، حاوی آلاینده های ریز سایشی، از جمله خاک، گرد و غبار، ماسه، خرده های فلز و عناصر دیگر است.

س: علت خرابی درایو زنجیره ای چیست؟

الف: فشارهای خارجی مانند شرایط کثیف یا مرطوب، بارهای سنگین و سرعت های بالا و همچنین این واقعیت که زنجیر از اجزای متعددی تشکیل شده است که شامل پین، بوش، صفحات پیوند بیرونی و داخلی است، به این معنی است که آنها در معرض مشکلاتی هستند که اغلب در نتیجه ایجاد می شود. در شکست

س: کدام علت اصلی خرابی بلبرینگ بیشتر اتفاق می افتد؟

پاسخ: اکثر خرابی های بلبرینگ به دلیل روغن کاری نامناسب رخ می دهد. در صورت استفاده از روانکار نادرست، عدم استفاده از روان کننده کافی، یا اگر بلبرینگ در معرض دمای بیش از حد قرار گرفته باشد که باعث تحلیل رفتن روانکار شده است، خرابی روانکاری ممکن است رخ دهد.

س: علت شماره یک خرابی بلبرینگ چیست؟

A: خرابی روغن کاری. بر اساس یک مطالعه اخیر، تا 80 درصد از خرابی بلبرینگ ها ناشی از روغن کاری نامناسب است. این شامل روانکاری ناکافی، استفاده از روان کننده های نامناسب یا دمای بیش از حد است که روان کننده را تخریب می کند.

س: گالینگ زنجیره غلتکی چیست؟

ج: گالری زمانی اتفاق می افتد که دو قسمت به دلیل عدم اصطکاک با یکدیگر آسیاب شده و در نهایت از هم جدا شوند. اگر به طور مداوم شکست زنجیر غلتکی را تجربه می کنید، به دنبال باری باشید که روی صفحات قرار می گیرد. در اینجا، عیوب مانند پیک های تشدید نصب شده در شکستگی یاتاقان گسسته و غیره، شروع به از بین رفتن می کنند و در نهایت با یک طبقه نویز پهن باند تصادفی جایگزین می شوند. فرکانس بسیار پایین

س: درایوهای زنجیره ای چقدر دوام می آورند؟

پاسخ: درایوهای زنجیره ای به اندازه کافی دوام نمی آورند: یک زنجیر دوچرخه به طور متوسط ​​حدود 3،000-5،000 مایل طول می کشد اگر به اندازه کافی از آن مراقبت شود. هر بار که زنجیر خود را عوض می کنید، احتمالا باید کاست خود را تعویض کنید. درایوهای تسمه می توانند 10،{4}}،000 مایل قبل از اینکه نیاز به تعویض داشته باشند، دوام بیاورند.

س: چرا زنجیره من همچنان پرش می شود؟

پاسخ: به طور طبیعی، زنجیر و چرخ دنده با استفاده دچار سایش و پارگی می شوند. یک زنجیر کشیده یا فرسوده به خوبی روی دندانه‌ها قرار نمی‌گیرد و احتمال لغزش را افزایش می‌دهد، مخصوصاً زمانی که فشار وارد می‌شود. دندان‌های روی چرخ دنده‌های شما احتمالاً از بین می‌روند، زیرا چرخ‌دنده‌های فرسوده نمی‌توانند زنجیر را به‌طور مؤثر در دست بگیرند.

س: کدام یک از موارد زیر می تواند منجر به خرابی زودرس رولربرینگ شود؟

A: مشکلات روانکاری
این می تواند ناشی از روغن کاری بسیار کم، زیاد یا نادرست باشد. از آنجایی که یاتاقان ها اغلب غیرقابل دسترس ترین جزء در یک برنامه کاربردی هستند، فواصل روغن کاری مجدد مورد نیاز اغلب برآورده نمی شود و باعث از کار افتادن زودرس یاتاقان می شود.

س: در چه دمایی بلبرینگ ها خراب می شوند؟

A: درک شرایط دمای تحمل
با این حال، به عنوان یک راهنما، 170 درجه فارنهایت یا 80 درجه باید طبیعی در نظر گرفته شود. با افزایش دما از این نقطه، خطر خرابی شدید و آسیب موتور نیز افزایش می یابد. در 190 درجه فارنهایت یا 90 درجه، هشدارهای دما باید فعال شوند.

س: وقتی بلبرینگ خراب می شود چه اتفاقی می افتد؟

A: شایع ترین و اغلب قابل شناسایی ترین علامت مرتبط با بلبرینگ چرخ بد، صدایی است که از ناحیه چرخ یا لاستیک وسیله نقلیه در حال حرکت می آید. ممکن است این را به عنوان صدای موتور اشتباه بگیرید، اما زمانی که به دقت گوش می کنید، احتمالا صدای ساییدن یا رنده شدن را می شنوید که با شتاب خودرو بلندتر می شود. آلودگی، مانند ورود گرد و غبار، خاک، یا آب نیز می تواند سایش و خوردگی را تسریع کند. منجر به خرابی بلبرینگ می شود. علاوه بر این، ناهماهنگی محور پینیون یا نصب نادرست می تواند بارهای زیادی را بر یاتاقان ها وارد کند و منجر به خرابی زودهنگام شود.

س: ریزش بلبرینگ چیست؟

پاسخ: پوسته پوسته شدن یا پوسته شدن مواد یاتاقان است. پوسته پوسته شدن در درجه اول در مسابقات و عناصر نورد رخ می دهد. عوامل دیگری که می توانند باعث دماهای بالاتر شوند عبارتند از: افزایش اصطکاک یاتاقان (روغن کاری ضعیف، بار زیاد، سرعت بالا و غیره)، روانکاری بیش از حد (فشار بیش از حد چربی)، سطح روغن بالا (چرخ شدن روغن) و ناهماهنگی

س: چگونه بلبرینگ های غلتکی را بررسی می کنید؟

پاسخ: یاتاقان‌های قابل جداسازی مانند یاتاقان‌های غلتکی مخروطی را می‌توان با بررسی جداگانه عناصر غلتشی آنها و راهروی حلقه بیرونی بررسی کرد. بلبرینگ های بزرگ را نمی توان به صورت دستی چرخاند. با این حال، عناصر نورد، سطوح راهرو، قفس‌ها و سطح تماس دنده‌ها باید به دقت از نظر بصری بررسی شوند.

س: آیا بلبرینگ های غلتکی فرسوده می شوند؟

ج: علاوه بر این، ساییدگی و پارگی طبیعی نیز وجود دارد که با وجود مشاهده و نظارت دقیق، پیش بینی آن دشوار است. از جمله دلایل این اتفاق در رولبرینگ ها عبارتند از: خوردگی. روغن کاری ناکافی. علائم خرابی بلبرینگ چرخ ها عبارتند از: صدا: صدای زمزمه، غرغر یا غرغر که با شتاب گرفتن یا چرخش وسیله نقلیه افزایش می یابد. صدای ناله یا خراش مداوم بلند در هنگام حرکت خودرو.

س: چگونه می توان تفاوت بین اتصال CV بد بلبرینگ چرخ را تشخیص داد؟

پاسخ: برای تشخیص تفاوت بین بلبرینگ چرخ بد و اتصال بد CV، به نویز گوش دهید. اگر صدای خراش، غرغر یا غرش از چرخ آسیب دیده شنیدید، بلبرینگ چرخ خراب است. اگر هنگام چرخش صدای کلیک از چرخ آسیب دیده شنیدید، این یک مفصل CV بد است.

س: اصول اولیه زنجیره غلتکی چیست؟

A: از یک سری غلتک استوانه ای کوتاه تشکیل شده است که توسط پیوندهای جانبی در کنار هم قرار گرفته اند. توسط یک چرخ دندانه دار به نام چرخ دنده هدایت می شود. این یک وسیله ساده، قابل اعتماد و کارآمد برای انتقال نیرو است. به عنوان مثال، 50 اگر ANSI یا 10B اگر اندازه BS. ارقام اول به گام زنجیره اشاره دارد و با توجه به سری متفاوت است. زنجیره سری ANSI در 8 اینچ اندازه گیری می شود - اما فقط شمارش کسر داده می شود.

س: رایج ترین حالت شکست زنجیر غلتکی چیست؟

A: نتایج نشان می دهد که اضافه بار کششی علت اصلی شکست است. با این حال، ترک خوردگی تنشی ممکن است عمر مفید پین‌های زنجیره غلتکی سخت شده را کاهش داده باشد. تغییراتی برای بهبود یکپارچگی سیستم توصیه می شود. انواع زنجیره غلتکی شامل استاندارد، کار سنگین، دو گام برای بارهای سبک، گزینه های اتصال، و بسیاری از هندسه های خاص برنامه است.

س: محدودیت کشش برای زنجیرهای غلتکی چقدر است؟

پاسخ: حداکثر طول سایش مجاز معمولاً 3٪ برای اکثر کاربردهای صنعتی بسته به طراحی چرخ دنده است. در درایوهایی که فواصل مرکز Xed دارند، زنجیرهایی که به صورت موازی کار می کنند، یا در جاهایی که عملکرد نرم تری لازم است، سایش زنجیر باید به حدود 1.5٪ محدود شود.

س: نگهداری از زنجیره غلتکی چیست؟

A: یک درایو زنجیره ای غلتکی باید پس از 50 ساعت اول کار بازرسی شود. پس از آن، درایوهای تحت بارهای ضربه ای سنگین یا شرایط عملیاتی شدید باید پس از هر 200 ساعت کارکرد بازرسی شوند، در حالی که درایوهای معمولی بیشتری ممکن است پس از هر 500 ساعت کارکرد بازرسی شوند.

س: طول عمر یک غلتک چقدر است؟

A: ظرفیت دینامیکی باربری، C، به عنوان بار شعاعی ثابتی تعریف می‌شود که یک یاتاقان غلتشی از نظر تئوری می‌تواند برای یک عمر درجه بندی اولیه یک میلیون دور تحمل کند.

Shuangjia یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان زنجیره غلتکی BS/DIN در چین با بیش از 10 سال تجربه است. تمام زنجیره غلتکی BS/DIN ارائه شده در کارخانه ما با بالاترین استاندارد کیفیت مطابقت دارد. لطفا مطمئن باشید که زنجیره کیفیت ما را با قیمت رقابتی خریداری یا عمده فروشی کنید.